lanmouyi - 2008-11-28 16:58:00
但是崔东树认为9月份形势不容乐观。“残奥会在9月份举行，对乘用车市场销售或多或少也会有影响。炒股和炒房者被更深地套牢，也使一些人放弃购车打算。国家多次发出燃油近期还要调价的信息，8月份的CPI涨幅有可能降到6%以下，使燃油涨价有了实施的可能。石油部门最新的信息是：国际油价虽降，进口汽油的完税价与国产汽油的出厂价的差值仍有1000多元。如果国家在9月份燃油调价，或者还发燃油调价信息，那么9月份乘用车销售同比可能仍是负增长。”
为了迎接“金九银十”，现在已经有部分车企开始下调旗下车辆的指导价。昨日，众泰汽车宣布众泰2008(参数配置 图库)全系降价，最高降幅近6000元，部分车型直接跨进4万元区间。而在之前，奇瑞(参数配置)汽车也宣布7款车型价格下调2000元，调整后的售价为308(参数配置 图库)00元到50800元。上海通用旗下的凯迪拉克SLS(参数配置 图库)赛威2.8L精英版和豪华版价格，也在数天前分别下调至44.8万元和49.8万元，降幅分别为10%和11%。
但崔东树认为，中国汽车的降价竞争的形式将基本结束，降价这个最有效、最容易实现的主要竞争手段将成为历史。而技术、质量、营销、品牌、服务的竞争将从后台走向前台。
上世纪80年代，我国进口轿车的关税高达180%-220%，从上世纪90年代初开始，中国为了加入WTO，把轿车关税不断大幅度向下调整，国内轿车生产企业为与进口车和国产车竞争，连续15年进行大幅度的降价竞争，使国产车的价格从比国际市场价高100%以上，降到大多数国产轿车价格已经低于国际市场价，能继续降价的空间基本消耗贻尽。目前世界处于高通货膨胀时期，输入型通货膨胀成为了汽车成本增长最主要的因素，虽然市场发展能抵消一部分采购成本增长造成的汽车价格上升，但是，汽车生产的两个主要原材料，钢铁的原料铁矿石涨价比去年高达85%，塑料的原料——石油的价格，几年以来持续大幅度涨了几倍，基本消耗了大多数企业的降价空间。
所以，以今年为转折点，汽车价格从多年来连续下降转为逐步上升。崔东树强调，不是今后国内汽车市场没有降价的可能，如果通货膨胀大大减缓，市场转暖，用户购买力增强，厂家的效益提高后的降价、或厂家对将停产汽车清库的降价、为提高竞争力的减配降价的情况都可能发生，但已经不是竞争的主要形式。