如烟如梦 - 2008-12-1 10:54:00
比较了很久，终于下定决心买奇骏了。这几天借朋友的新车来开，总体感觉很不错，这就给大家详细介绍一下。朋友的车是2.5L旗舰版，黑色。
先说说外观，奇骏的外观强调直线感。奇骏这类注重功能性的SUV从外观设计到技术功能都是一切从实用性能出发，路虎发现也是这样的设计理念，方正的外观能保证内部充裕的空间和实用性。奇骏的车窗也比较方正，纯正的越野车普遍采用这样的设计，极大地增加了视野的开阔度。再说，无论是什么样的外观都有人喜欢也有人不喜欢，反正，我很中意奇骏酷酷的外表。
奇骏总体给人的感觉很人性化，座椅包裹到位，很舒服。视线好，能够看清楚前面的沟沟坎坎。驾驶的时候手感很好，那些按钮操作起来比较方便。另外我们试了一下，后排的座椅可以放倒，形成很平整的空间，其实就是一张床，可容两个人休息，出去露营的时候连帐篷都省了，这样了设计感觉非常贴心。
智能全模式四驱系统使用起来很方便，只要按下按钮就可以体会到“智能”的魅力所在。这车的越野能力很不错，感觉跟普拉多差不多。即便是砂石路开起来感觉也很不错，路感反馈清楚，但又不失舒适。6速手自一体变速器CVT响应及时，平稳，配合2.5L发动机劲头很足，感觉有一股源源不断的动力在推着你跑! 奇骏底盘高，但是感觉厚重，让人踏实，这点比CR-V好多了，CRV本来就是使用思域的底盘，离地间隙远不及奇骏，因此更象轿车，轻盈舒适，但是面对户外的沟沟坎坎难免力不从心。在城市SUV领域，大家都爱拿奇骏和CR-V比，其实奇骏功能更强，是偏越野的车，CR-V偏向公路化，越野性、动力性都不及奇骏，舒适性方面，两车应该是不分轩轾的。但是要是只图舒服，我宁可买价格差不多的新天籁……
到现在，我们一共开了1200公里，综合路况。除了特意测试性能，一般情况下动作都比较柔和，很少急踩刹车和油门，仪表盘显示平均油耗10.1升/百公里，日产的CVT省油果然不假，估计出了磨合期会更低一些。朋友的目标是把油耗降到9个，他开车手艺好，应该没什么问题。
先说说外观，奇骏的外观强调直线感。奇骏这类注重功能性的SUV从外观设计到技术功能都是一切从实用性能出发，路虎发现也是这样的设计理念，方正的外观能保证内部充裕的空间和实用性。奇骏的车窗也比较方正，纯正的越野车普遍采用这样的设计，极大地增加了视野的开阔度。再说，无论是什么样的外观都有人喜欢也有人不喜欢，反正，我很中意奇骏酷酷的外表。
奇骏总体给人的感觉很人性化，座椅包裹到位，很舒服。视线好，能够看清楚前面的沟沟坎坎。驾驶的时候手感很好，那些按钮操作起来比较方便。另外我们试了一下，后排的座椅可以放倒，形成很平整的空间，其实就是一张床，可容两个人休息，出去露营的时候连帐篷都省了，这样了设计感觉非常贴心。
智能全模式四驱系统使用起来很方便，只要按下按钮就可以体会到“智能”的魅力所在。这车的越野能力很不错，感觉跟普拉多差不多。即便是砂石路开起来感觉也很不错，路感反馈清楚，但又不失舒适。6速手自一体变速器CVT响应及时，平稳，配合2.5L发动机劲头很足，感觉有一股源源不断的动力在推着你跑! 奇骏底盘高，但是感觉厚重，让人踏实，这点比CR-V好多了，CRV本来就是使用思域的底盘，离地间隙远不及奇骏，因此更象轿车，轻盈舒适，但是面对户外的沟沟坎坎难免力不从心。在城市SUV领域，大家都爱拿奇骏和CR-V比，其实奇骏功能更强，是偏越野的车，CR-V偏向公路化，越野性、动力性都不及奇骏，舒适性方面，两车应该是不分轩轾的。但是要是只图舒服，我宁可买价格差不多的新天籁……
到现在，我们一共开了1200公里，综合路况。除了特意测试性能，一般情况下动作都比较柔和，很少急踩刹车和油门，仪表盘显示平均油耗10.1升/百公里，日产的CVT省油果然不假，估计出了磨合期会更低一些。朋友的目标是把油耗降到9个，他开车手艺好，应该没什么问题。