小蘑菇 - 2008-10-16 14:34:00
04款的千里马1.3最低配置
另外问一下 它是几个缸的
草菇便便 - 2008-10-16 14:38:00
发动机是起亚的,四缸
千里马的原型车是韩国现代ACCENT轿车。作为现代公司最成功的车型之一，Accent车型自1994年第一代开发完成后，就在市场上赢得了好评，到1999年已在全球销售了130万辆。在澳大利亚，千里马原型车被评为“最经济的车”，连续4年排名销量第一。Accent曾荣获美国消费者文摘评选为“最安全的小车”。在美国国家公路交通安全管理委员会(NHTSA)所举办的新车评鉴测试，在同级49款车中脱颖而出，获得安全评鉴第一名。
千里马在外形基上本引进的是99款Accent，但东风悦达为其匹配了起亚最尖端的1.6LDOHCα发动机及新款变速箱，并对车体配置等各方面进行了300多项改进。因此在性能和配置上丝毫不弱于海外的最新款Accent。
价格对比
千里马是一款引进国内后变动较大的车型，外形接近99款现代Accent，但发动机为起亚较新款发动机，并且在配置方面也与欧洲的新款Accent不相上下，因此在此次选择在欧洲市场销量较大的2003款Accent作为对比，具体车型为1.6LGSI手动版，这正好与东风悦达新推出的手动版千里马04款1.6L相匹敌。
技术参数对比
主要区别：
外形上有所区别尺寸略有不同发动机不同
千里马在国内如此畅销，其性价比的优势十分明显。过去不多车友和媒体曾评述其海外的售价比国内版低得多，这是其实依据的Accent老款价格。事实上，目前国产的千里马04款除了在外观上与99款相似外，其配置性能已经截然不同。通过我们以上的具体对比也可以看出，千里马与欧洲最新的2003款Accent相比，在性能、配置等各方面丝毫不见逊色。
再具体看两台车的区别，两台车的风格相差并不算远，最大的区别在前脸上。2003款Accent的尺寸略大于千里马，有空间优势，但千里马的头顶空间只略大于前者，这对于乘客的舒适性其实挺重要。由于匹配了起亚最新的α发动机，其动力性与海外最新款的Accent旗鼓相当，百公里加速成绩也不相上下。
从配置看，2003款Accent相比千里马更完善一些，但千里马的主要风格仍是简洁实惠。两台车所配车胎略有不同，Accent的高扁平胎与这款车的动力性正好相得益彰，而千里马考虑到中国路面状况和舒适性，在胎的尺寸上做出了一些妥协。
国内千里马04款的价格比欧洲2003款Accent的优势势较为明显，综合评价故本次评定星级为“超值”(售价比海外便宜)
邪恶的小香菇 - 2008-10-16 14:40:00
.发动机是起亚的,四缸
茶树菇小朋友 - 2008-10-16 14:42:00
1.3发动机的城市特点：
开了半年的千里马，对这款SOHC12V 3气门1.3L发动机的感受主要有三方面，动力好使，油耗满意和噪音突出。1.3L千里马为单顶置凸轮轴3气门的设计，从有利的一面说3气门（两进一出）的配置兼顾了2气门和4气门的优势，我们都知道在转速偏低时进气流量不大，对进气截面积要求不高，3气门相比于4气门的进气截面积要小，在保证混合气充分燃烧的基础上降低了油耗，相反在发动机进入快速运转的状态时，3气门的发动机进气截面积要好于2气门的发动机，相应的进气效率要更完善，混合燃烧的更充分，做工更高而油耗却更低。反应在实际驾驶中，在低转速扭力大，起步轻松超车方便，而在发动机速度和转速拉高的时候又保证了油耗的经济性，可以说千里马1.3很符合城市道路的交通情况。
1.3发动机的劣势：
也许您会问为什么其他1.3排量的车不采用同样的发动机设计？很简单，3气门的设计不能堪称完美。首当其冲还是结构，由于1根凸轮轴带动三个气门的开合，在平衡稳定性上就不那么理想了，随之而来的就是发动机震动和噪音偏高，影响了一定的乘坐舒适性。另一处原因是，3气门相比于4气门在结构上只是少了一个出气门，性能差别不大，多一个气门在高速表现和静音上效果更好，3气门提升性价比有限。
当然对于那些动力改装迷们来说，千里马1.3也许会让他们失望了，因为厂家留给这款千里马改装的空间不大，原因还是3气门的结构设计。如果硬要加装增压器，反而会加大发动机的负荷导致寿命降低。再多说一句其实这也是千里马1.3和1.6在定位人群的细微差别，1.3在3000转达到最大扭矩，此配置体现的是低速加速能力。1.6是在4200转时达到最佳，可见追求的是中高速的再提速能力。
同是对动力油耗平衡看重的人群，1.3更符合经济性，1.6更偏重追求动力，俩不相矛盾又同时互补。
平菇姐姐 - 2008-10-16 14:43:00
1.3为起亚原装进口单顶置凸轮(Sohc)发动机,技术不算先进,但技术成熟,动力谈不上强劲,毕竟排量太小,不如1.6为起亚原装进口双顶置凸轮(Dohc)发动机,技术相对先进.