ruby - 2008-10-20 16:42:00
为了让更多的人了解FK，本人发布FK1.4手动2厢10万公里真实报告。
一、外观和车型评价。
FK车型现在看起来有点老，但是中规中矩，不时尚也不过时，这可能得宜于欧洲人的设计理念。换个角度看，韩国车和日本车，款式新颖，经常换新款，但没一个耐看的。宝马、奔驰、大众、雪铁龙、标志等欧洲车型，虽然有新款，从整车的外型设计概念上没多大变化，哪怕是旧款的车型，也挺顺眼的，可是你看看10年或者5年的日本韩国车，发觉真不适应。
二、购买动机。
买车的时候确定的价格是10万，当时不象现在，没这么多车子可以选择，也只有FK/JD/STN几个，那时塞欧刚面市，14W的车还要等6个月提车，没买。JD和STN外观有点硬，不太适合家庭。FK是两厢，又不迎合中国的人的审美习惯，可是三厢有点贵，要13万多。后来经过和LP大人商量，最后很快选了FK2厢，一来，当时好多老板还是开的FK和JD，我们开个FK面子上还过得去，二来两厢FK也适合家庭使用，三来老三样维修保养方便，四来名字也好听，于是就把银两交了，4天就把车子提了。现在买车要等几个月的风气估计就是塞欧先搞出来的，鄙视之。中国人有时候真糊涂，买个冰箱彩电都要比来比去，试来试去，怎么买台车子却连开都没开过就买，而且给你哪台就是哪台车子，挑都没得挑，还没得“三包”呢。
三、使用状况。
由于本人之前开的公家车多是日本车，开始不习惯FK叫高转速的发动机，总感觉FK这么高转速才换挡会不会很伤车，后来看了关于奔驰车的报道，说那个奔驰车主由于长期低转速行车，造成油路什么的（不是专业人士，不知道什么叫法），后来经过专业指定的奔驰维修人员拿到高速路跑到200公里时速就解决了，后来才知道什么叫高转速发动机。所以FK车主可以放心踩油门。至于使用状况，满意和不满意的地方都有。
（一）满意的地方。
1、和同档次的车比较，提速和动力尚能接受，不过要舍得踩油门，放心睬吧，尽快换到3挡，3档以后会较舒服，动力开始加强，噪音可以接受，80-100公里时速的时候车子的工作状态最好。
2、底盘功力不错，比较平稳，转弯性能良好，比同级或稍高的车子要好。这可能是FRANCE车子值钱的地方。
3、维修频率和价钱还可以接受，非定期保养的较大的配件换过排气同一次、连杆2次、电池1次、水箱1次（可能是用过叫“水箱宝”的添加剂影响，建议大家不要使用，4S店也建议其实不用加什么添加济，只要使用厂家的水箱水就可以了，很便宜，可以用很长时间）。配件比JD贵，但维修频率低，估计比现在好多新款的车子配件价格应该会低。毕竟是老三样。
4 、保养费用还可以。5000公里一次138元，3万公里一次好象是400多，忘记了。
5、空调制冷效果还可以。
6、隔音和风噪处理得还行。
7、10万公里后，开起来不觉得和1-2万公里的时候有明显的区别。发动机还可以。
（ 二）不满意的地方。
1、12档提速肉，噪音大，特别开空调的时候，难以忍受。这可能是普遍FK车的反映。开FK的人给他不包括某些自主品牌的其他什么车都会觉得好开。
2、门的（门锁里面的东西，不知道怎么叫法）容易坏，而且不好安装，4S店的维修人员最怕装这东西。
3、110公里时速以后噪音大，120公里以后车子开始发飘。还好，现在高速路都限速了。奔驰宝马也乖乖的一起跑了。
4、市区道路油耗大，市区不开空调8.3个，开空调10个，和1.4排量的其他车型这个油耗有点亏。高速路还可以，6.5个左右，和其他1.4的车型比还可以。
5、原车的音响烂，不过我已经换了。
最近，想多买个车，看了KMR，觉得噪音大，不要了，不想还要花20多W的银两去再次忍受FK的肉感和噪音。想要REIZ，或者加点银两买皇冠或BMW，图换个开车的感觉。还没想好。
ruby - 2008-10-20 16:43:00
和同档次的车比较，
提速和动力尚能接受，
不过要舍得踩油门，放心睬吧，尽快换到3挡，
3档以后会较舒服，动力开始加强，
噪音可以接受，
80-100公里时速的时候车子的工作状态最好。
ruby - 2008-10-20 16:43:00
110公里时速以后噪音大，120公里以后车子开始发飘。