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谈谈大家眼中的燃油税改革

谈谈大家眼中的燃油税改革

燃油附加税1月1日马上就要开征了,目前在征求意见中,估计一升油征收额度在1元以下。看到篇文章说其实燃油税和当初交养路费的费用差不多,只不过原来交给当地政府或个别垄断企业,像中石油这种,现在则是把钱给中央。貌似换汤不换药。不知大家怎么看的?。。。海聊下╭(╯^╰)╮

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政府的奸计,把老百姓交给人家的钱全拽自己口袋里去了。
打着环保的名义增加老板姓的苛捐杂税。

至于和不合算,用某人的话来说:越重的苛捐杂税,越沉重的人民负担,越不合理的政策,越荒谬的管理,对于这回答:我们的政府虽然对外比较颓势,但在对老百姓做生意方面很有能力的,所以你要看看,你的身份是什么,如果你是个平民,那你基本上是不可能合算的。这个的改革并不能称之为费改税,只能称为费加税。你的养路费只能少交1200元,其他的都是不减免的,包括小小的车船税或者高速过路费甚至国道费等,虽然有关部门宣称,将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,但说实话,基本上后面五项没有见到过,如果你不经常在水里开车的话,我想后两项你应该也没见到过,所以,你肯定会亏的。
    比如上海,我们通常理解每个月交250,一年3000是养路费,但其实不是这样的,每个月只有100是养路费,还有150元是公路建设贷款费,所以,你以后还要交1800,如果你一天开几公里,一年只开两三千公里车,是会赚到政府大概一位数到两位数左右的便宜的。
最后编辑星星 最后编辑于 2008-12-08 13:22:51
幸福是什么?幸福就是猫吃鱼,狗吃肉,奥特曼打小怪兽呗!

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几年前就提出来了,一直没敢推,因为各地差异大

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均富政策

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绝对绝对的剥削,国际油价疯涨时国家跟国际接轨就涨,现在国际原油价格下来百分之50以上了,国家两个垄断企业一毛都不跌,现在还改革,十足的剥削

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绝对支持~~~

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中国财政赤字最近两年都在增长,况且明年又有这么大规模的投资,不敛财那是不行的。开证燃油税,恐怕要苦了用油大户以及开车一族了。

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沙发说的蛮对。
税费改革,费税改革,改来改去也就是钱的问题。
不过现在燃油税改革,整体上来说,有助于规划管理机动车运营。
这次税费改革,对物流市场应该有很大的帮助。这一改革,一些黑户物流商的利润少了,这些黑户老板,也就掂量着“弃黑投明”了,忽忽。

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不开车,不发表拙见

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这个问题有点难回答了,毕竟政府政策的出台一定会有他们的道理,从大局和长远来开未必不是好事!当然了,估计这一政策的实施也会影响到一部分人的利益,这也是不可避免的,所以有利有蔽!
    嘿嘿~~~我不担心这个,因为我没有车!!!

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楼上的几位说的都不错,但燃油税开征势在必行。。。

    从“减排”的角度来看,对燃油征税也是十分必要的。在城市空气污染中,以汽车尾气污染最为严重。随着我国汽车保有量的逐步上升,城市空气污染将愈来愈严重。与此同时,石油燃烧时不仅会产生二氧化硫、一氧化碳等有害气体,污染大气,同时还会生成一种叫苯并芘的物质,很容易被大气中的飘尘吸附,通过呼吸进入人体,可诱发癌变。。。
最后编辑會飛的魚 最后编辑于 2008-12-08 13:20:57

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让有钱人尽量少开车了,对环境改善有益

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不少人都认为,现在是开征燃油税的一个非常不错的机会,目前的国际油价已经跌倒40美元一桶了。而在国内油价处于相对低位的情况下开征燃油税不是大家公认的比较理想的时机吗?

    开征燃油税后会大大的增加运输成本的。是的,开征燃油税对私家车主来说是一件好事,不开车就不用交那么多的钱了呀。但这对于运输企业来说,成本的增加就将是一种必然,因为他们用油的时候最多呀。而需要注意的是,目前不少企业都不景气,国家也在想办法确保经济发展速度不会过快的下滑。

    还有,人的问题最难解决。开征燃油税的事情已经说了好多年了,但直到如今这个燃油税还“睡”在哪了呢吧?部门意见统一不起来是一方面,更重要的一个原因则在于,一旦开征燃油税后,将有大量的人员失去岗位,而这些人是不可能向企业工人一样下岗的。再说了,现在经济不景气,安排这些人也就更加的困难了。所以,不管从哪方面考虑,目前也是不可能开征燃油税的。

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NO,不要以为没有车就没有关系。

燃油税影响对于有车一族来说关系是直接的,对没车的人来说是间接的。就拿运输业来说,成本增加了,而这增加的成本就加到消费者头上了。
最后编辑星星 最后编辑于 2008-12-08 13:24:39
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全国人大常委会副委员长、民盟中央主席肯定黄石城市转型

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