拿证后也应在开车中学开车

从报名到拿驾照，经过了漫长的时间有等待之后许多人都松了口气，他们都觉得以后可以自己开车了，可以自己操控方向盘再也不需要教练在旁边“指手画脚”了。可是，除了在驾校学会的那点驾驶基础外，“本本族”还必须在开车中继续学开车，因为只有在实践中才能真正掌握驾驶的技巧。那么该如何才能在开车中学习开车呢？

首先，要适应手动挡到自动挡的转换。目前很多人去学车都会选择学习手动挡，因为觉得手动挡学到的东西多，并且觉得以后毕业了不管是手动挡还是自动挡都能开。但是现在自动挡的车比较手欢迎，有很多人在拿到了驾照后开的车都是自动挡的，这就要求学员完成一个转换，不能因为自动挡好开就麻痹大意，上路之前与必须做一些新的学习工作。例如驾驶自动挡的车一般只需要将挡位挂在“D”上，就可以放心上路了。汽车的自动变速器能够根据转速与油门的情况自动地从1挡升到4挡。然而，目前几乎所有的自动挡的车都设有“限制挡”，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。利用“限制挡”的特殊功能，可以给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现。如在需如超车或者上坡时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。下坡时，由于车子自身的重力带动，车子会越跑越快。如果挂在D挡，而且轻踩油门，变速箱会自动升至高挡，这样车速就会越来越快。如果你不了解这些的话，在开自动挡的时候就会不知所措，甚至遇到危险也找不到应对的措施。

其次，开车时不忽略驾驶技巧。在驾校接受培训时，学员一般都是先听教练讲解然后再进行操作，有的细节问题往往容易被忽略了。比如踩离合和刹车的问题，为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。其实这样做在平常的行车中是很危险的，因为左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“空挡滑行制动”，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。完全靠制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。所以说细节一定不能忽略。

最后，要做个文明守法的驾驶员。驾车时想保证安全靠的不仅仅是技术，不违章驾驶才是重之重。有人会说什么样的人才算是文明司机？按自己的线路行驶，不超速不超载，难道还不算文明？其实文明驾驶包含的内容很多，不仅仅只有那些。比如在夜里开车使用远光的问题，不管是在调整公路还是在一般道路上，都喜欢使用远光灯。因为使用远光灯会给相向车辆的驾驶员造成影响，会令驾驶员感到炫目而防碍驾驶，同样前方车辆的后视镜也会反射出炫目的反光，影响驾驶员的视野。还有，比如乱鸣喇叭、乱打转向灯、不合理回车、骑虚线驾驶等，这些小细节都反映出了驾车不文明的现象。所以，从驾校毕业后在开车中也要虚心学习驾驶技巧和法律法规，因为想做名真正的合格的司机没有那么的简单。