自主动力总成三年内推出 东风风神期待满意到家

网易汽车6月30日报道 6月30日，东风乘用车公司在武汉工厂举行东风风神S30下线仪式，并同步发布“满意到家（It's home）”服务品牌。
相比于一汽、上汽，东风汽车的自主品牌要来得更迟一些。从2005年东风自主乘用车项目立项，到2008年6月新的乘用车品牌定名“东风风神”，再到2009年4月20日第一款新车东风风神S30在上海车展发布，S30的下线让人等待了四年之久。而随着00001号东风风神S30缓缓驶下生产线，如何在市场上一炮打响成为下一个新的命题。

营销新招：让顾客“回家”

“风神”与“东风”一同诞生于1970年代，为了传承和创新这个有着30多年历史的老品牌，以东风乘用车公司副总经理李春荣为首的营销团队，提出了“满意到家（It's home）”服务品牌。

李春荣在接受网易汽车专访时表示，服务品牌中的“满意”包指以客户满意为中心，并且坚持不断地提升服务水平。“到家”一是指客户到东风风神专营店来体验满意的服务，二是指东风风神致力于为客户提供专业到家、高效到家的服务。

在这一理念的指引下，东风乘用车公司在全国建立了58家种子经销商，130余家二级销售服务网点，在大多数地区，东风鼓励有实力的经销商成为地区总代理。“只要经销商有实力，就可以把一个省的代理权给他，由徐平总经理亲自授权。这种政策可以说只有东风风神才有。就拿我们云南的经销商来说，他一口气在全省建了10个网点，如果没有这种政策支持，是不能想象的。”李春荣说。
除此之外，李春荣也大力鼓励经销商改造建店。为了保证专营店能进入流量充沛的大市场，东风风神在统一所有专营店VI设计的前提下，给予经销商一定的自由改造权。按照东风乘用车公司的说法，几乎所有其它品牌的专营店都可以改造为东风风神专营店。

目前，东风风神的改造店比例已经占到80%，每家店的改造费用在45万元以下，极大地节约了成本。李春荣形象地把这种营销模式比喻成汽车界里的麦当劳：“全世界的麦当劳都建得不一样，但是不管是圆形的还是方形的，一层的还是二层的，消费者一去就知道这是麦当劳，因为企业的标识、生产标准是一样的。”

作为业内知名的“营销达人”，李春荣虽然到东风乘用车公司才不过两年时间，但他用长达二十二年的汽车市场打拼经验，为东风风神找到了一个适合的营销出口。这个出口是否会通向成功，尚待市场检验，但“满意到家”的服务理念确实在汽车营销领域提供了一种新的思维。


近十款自主发动机呼之欲出 手动变速箱三年内面世

在东风风神S30研发期间，直接或间接参与研发的团队有20个，包括博世、德尔福、伟世通、李尔、爱信、弗吉亚在内的数十家世界一流供应商为S30同步配套。目前，S30的核心环节像底盘、发动机、手动变速箱等都源自PSA，乔治亚罗、保时捷等公司提供了技术支持。
依靠技术集成，东风风神推出了第一款车型。与此同时，自主研发的发动机和变速器也将有序推出。据东风乘用车公司制造总监刘忠厚透露，有5款自主研发的发动机在酝酿当中，其中以1.6L发动机为主，这款1.6L发动机在60公里/小时到120公里/小时区间的油耗表现都非常优秀，在排放、燃油经济性等方面堪比日系发动机水平，预计今年开始工业化准备，2011年投产。

在1.6L发动机以下，1.3L、1.4L、1.5L发动机在规划当中，同时还会有1.4T涡轮增压发动机，它的动力将达到1.8L水平。

而在1.6L以上，则有1.8L、2.0L、2.0T、2.4L至少四款发动机。其中2.0L发动机已经点火成功，今年年底将完成供应商的选择。根据网易汽车之前独家披露的东风风神产品规划，这款发动机预计不久将装备在更高级别的C+和D平台车型上。

在变速箱方面，东风乘用车公司制造总监刘忠厚表示，三年之内，东风自主研发的手动变速箱一定会推向市场。

而不管是发动机还是变速箱，东风风神都将寻找世界上最具实力的设计公司，参考世界上最先进的技术，秉承“以我为主、集成创新”的研发思路。
在S30下线仪式上，我们注意到，东风上下对于这款车都处于一种十分紧张的状态，东风公司总经理徐平的脸上甚至难见一笑。东风风神已经走到了接受市场检验前的最后一刻，在这个竞争激烈的汽车市场，新晋者S30必须打起百分之二百的精神，才有可能取胜。很多情况下，态度决定一切。