现代起亚欲趁美国“乱世”做“枭雄”

据海外媒体报道，日前，世界五大汽车厂商之一现代起亚汽车会长郑梦九在荣获“2009 Van Fleet Award”奖项的颁奖现场透露，现代汽车旗下最高端的豪华旗舰车型新雅科仕将在今年年底正式进入美国市场。结合已经成功打入美国市场的豪华车型劳恩斯，现代新雅科仕将成展开美国高端车型市场的第二波攻势。此外，起亚汽车在美国的首个工厂——乔治亚工厂将于明年1月投入运营。在美国车市持续低迷，通用、克莱斯勒、丰田等厂商纷纷减产之时，现代起亚汽车反而大力发展豪华品牌，扩大在当地的生产，充分表明了韩国人大举攻占美国市场的野心。 　　2009年，美国汽车业两大巨头相继进入破产保护，在全球车市掀起了惊涛骇浪。然而，所谓“乱世出枭雄”，20年前雷克萨斯趁经济低迷攻占美国市场，取得了惊人成绩；如今，同样是金融危机，现代起亚汽车携新雅科仕趁势而出，能否复制雷克萨斯的成功神话？
　　据了解，今年1—4月，现代汽车美国市场占有率为4.3%，同比增长1.5个百分点；起亚汽车美国市场占有率为3.1%，同比增长1.1个百分点。5月份，现代汽车在美国汽车市场销售了36936台汽车，环比增加了9%，市场占有率比去年5月高出0.9%，达到4.2%。从4月开始销售的劳恩斯酷派和i30CW分别卖出了800台和1315台。韩国现代汽车和起亚汽车在美国市场的总占有率比去年同期上升了1.3%。
　　业内分析人士认为，现代的业绩增长主要得益于美元对韩元比价的上涨，从韩国出口到美国的汽车，在价格上具有相当强的竞争优势。因此韩系车目前的价格优势也直接打击了实力较强的日系车。更为重要的原因还在于现代的一系列营销策略。如今年1月引入的汽车担保计划。根据该计划，车主如果一年内失业，现代将负责回购这些车。这一策略非常有效，以至于美国通用汽车在今年3月份也开始效仿。但现代随即又实行了更具吸引力的新方案：如果车主失业，公司会在3个月求职期内代替车主还贷。这些策略将经济危机中美国消费者的潜在需求大大释放。
　　然而，现代并不满足于在中低端市场靠价格优势带来的销量和市场占有率的提升。2008年6月，现代汽车在美国市场上投放了第一款豪华车Genesis，即中国市场销售的劳恩斯。该车售价3.23万美元起，与宝马5系车相当。对一直有着中端品牌形象的现代汽车来说，在经济危机中反而推出豪华车，显然是件不可思议的事。
　　如今，现代汽车更要将这种“不可思议”再推进一步。据现代汽车相关人士介绍，将在今年年底正式进入美国市场的新雅科仕，完全有实力与宝马7系列等高级车款展开正面竞争。事实上，现代的“剑指高端”在满足消费者更多需求的同时，实现了品牌的提升。
　　6月22日，在美国最具影响力的汽车评级机构J.D.Power 2009年新车品质调查中，现代汽车获得了95分的高分，荣登榜首。而包括高端品牌在内的全部排名里，现代汽车排在雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克之后列第四位，力压奔驰、宝马、奥迪等世界最高端豪华品牌，跻身TOP4行列。
　　此外，前面所提到的郑梦九近日所获的“2009 Van Fleet Award”奖项，也从一个侧面肯定了现代起亚汽车在美国市场的表现。据了解，该奖项专门颁给韩美关系发展中功勋卓著的人士，与郑梦九一同获奖的还有美国前国务卿亨利·基辛格。据悉，韩国前任总统金大中、联合国秘书长潘基文、前三星集团会长李健熙、美国前总统乔治·布什、吉米·卡特等知名人士曾获过该奖项。
　　有分析人士指出，对于韩系车而言，这不仅仅是眼前的销量上去了，而且能够让更多的消费者真正去感受它，对韩系车有直观的认识。而更大的好处在于借助这个机会，凭借销量、口碑以及市场占有率的提高，在经济复苏后韩系车还能保持目前的销量，甚至会略高。
　　长江后浪推前浪，半个世纪前，日本汽车制造商进入美国市场，如今他们控制着美国汽车市场40％的份额。如今，韩国人的大举进攻将获得怎样的回报？笔者难以对此做出什么预测。在车市版图大战中，美国市场从来都是一片令人垂涎的沃土。从美国本土品牌到欧系再到日系、韩系，这里的竞争将继续硝烟弥漫下去，当然，实力还有一段差距的中国汽车企业，也都将进军美国市场作为自己的目标。因此，笔者更为关注的是，同为亚洲国家的汽车生产企业，中国的车企应该从韩国车企在美国市场的战略中得到哪些启示。